«Экспедиция Н.М. Березкина об изысканиях пути Среднеколымск – Гижига»

© А.А. Калашников, 2015 г .

На указателе надпись "Дорога в Гижигу генерала Скрипицина". Фото В.И.Иохельсона
На указателе надпись "Дорога в Гижигу генерала Скрипицина". Фото В.И.Иохельсона

     Как известно, в 1909 г . в невиданно короткий срок, всего за 10 месяцев, была построена телеграфная линия между Якутском и Охотском.

   31 октября телеграфная линия заработала. Эта работа была проведена благодаря инициативе и поддержке якутского губернатора И.И. Крафта.

   Тогда же зародился замысел проложить такую же линию от Среднеколымска до Гижиги.

    В 1911 г. по инициативе И.И. Крафта создается экспедиция по изысканию трассы под строительство телеграфной линии. Возглавил экспедицию советник Якутского областного управления Н.М. Березкин*. В состав экспедиции вошли механик Иркутского почтово-телеграфного округа Х.А. Цируль, два казака Семен Березкин и Николай Котельников, якуты Михаил и Гаврил Слепцовы (1). Один из них, Михаил, в последнее время пытался пробраться до Гижиги из Среднеколымска с доверенным Шустова Нордштерном, но из-за малого запаса провизии, а главное – наступившего зимнего времени, вынужден был вернуться с полпути. Второй, Гаврил Слепцов, участвовал в экспедиции Иохельсона из Верхнеколымска на Гижигу. Казак Семен Березкин хорошо знал местность, лежащую в бассейне Колымы и Омолона. 

Н.М.Березкин
Н.М.Березкин

* Из письма якутского губернатора И.И. Крафта иркутскому генерал-губернатору от 6 ноября 1907 г . (НА РС(Я). Ф. 12-и. Оп. 2. Д. 4618. Л. 112 об): «Знаю хорошо Березкина с самой лучшей стороны и как очень способного и трудолюбивого чиновника, хорошо знакомого с бытом и правами инородцев, а также владеющего якутским языком, я полагаю, что в должности советника он был бы весьма полезным мне сотрудником, и потому считаю своим долгом ходатайствовать о назначении его на должность советника Якутского областного управления».

Якутское областное управление в 1908 г. Первый слева Н.М.Березкин, третий - П.А.Юшманов, шестой - И.И.Крафт, восьмой - А.И.Попов.
Якутское областное управление в 1908 г. Первый слева Н.М.Березкин, третий - П.А.Юшманов, шестой - И.И.Крафт, восьмой - А.И.Попов.

   Из письма Н.М. Березкина губернатору И.И. Крафту от 5 июля 1911 г. : «Решаясь отправиться с такими людьми, думаю я, что особенному риску мы не подвергаемся. Запас провизии мы берем с собою, по крайней мере, на два месяца. Кроме того мы все мерою вооружены и, несомненно, будем питаться отчасти и охотою. Таким образом, в продовольственном отношении мы обеспечены вполне, если даже не считать, что у нас будет всего шестнадцать лошадей, часть которых, в случае нужды, мы можем обратить в пищу.

     Обеспечены мы также одеждою, палатками и даже лодкою. Здесь мы, пользуясь разливом Колымы, сделали испытание нашей брезентовой лодки. Оказалось, что она поднимает трех человек и вполне по своему устройству удобна и надежна. Следовательно, речки замедлять нашего путешествия не могут. Так как весь груз с людьми мы быстро можем перевозить на этой лодочке, которая в сложенном виде весит всего лишь 2 пуда 10 ф., т.е. составляет только полвьюка» (2).

   Участники экспедиции Н.М. Березкин и Х.А. Цируль выехали из Якутска 7 марта и через 16 суток были уже в Среднеколымске. Правда, выезд экспедиции отсюда несколько задержался из-за наводнения, так как вода поднялась очень высоко, затопив почти весь «старый» город. Такого наводнения колымчане за последние годы не наблюдали, старожилы говорили, что такая большая вода была 16 лет тому назад, а очистилась Колыма от льда лишь к 26 мая. 

Поездка по верхнему течению реки Колымы. Фото В.И.Иохельсона
Поездка по верхнему течению реки Колымы. Фото В.И.Иохельсона

 Второй причиной, замедлившей выступление экспедиции из Среднеколымска, явилось позднее прибытие из Верхнеколымска рабочих Михаила и Гаврила Слепцовых из-за наводнения. По прибытии их члены экспедиции 14 июня, напутствуемые теплыми пожеланиями колымчан, собравшихся проводить экспедицию, отплыли на правый берег Колымы и в тот же день, навьючив своих лошадей, двинулись в путь.

    Им предстояло по необжитой местности пройти путь длиной в 1017 верст. В своем донесении начальнику округа связи механик Цируль писал: «Не доходя 115 верст до Гижиги, экспедицию застигла пурга, продолжавшаяся два дня – 16–17 сентября. Выпал снег глубиной до 1 аршина (около 71 см. – А.К.), наступили холода. Речки, озера покрылись льдом. Лошади все пали. К этому времени закончились последние запасы провизии. Вызвавшиеся из экспедиции два якута с целью на лыжах добраться до Гижиги, ошибочно вышли на приток речки Парень. Сломав лыжи, не могли вернуться и вышли на устье реки Парень. Там наткнулись на ламута, который указал селение ламутов. Последние доставили нас на собаках в Гижигу 9 октября [оставшиеся члены экспедиции], питаясь в течение 20 дней мясом павших лошадей, перетерпели холод, совершенно обессилели, имели слабую надежду остаться живыми» (3).

     Так, после целого ряда приключений, лишений, испытаний в пути члены экспедиции 9 октября добрались до Гижиги.

Надпись на фото: Дорогому Семену Федоровичу Березкину - участнику похода на Гижигу, на память о проведенных совместных днях радости и печали, от преданного Н.Березкина. 5 февраля 1912 г. г.Якутскъ

Участники Гижигинской экспедиции. 1911 год.  Стоят проводники: М.П. Слепцов, Г.И Слепцов, С.Ф. Березкин.  Сидят: Х.Л. Цируль и Н.М. Березкин.
Участники Гижигинской экспедиции. 1911 год. Стоят проводники: М.П. Слепцов, Г.И Слепцов, С.Ф. Березкин. Сидят: Х.Л. Цируль и Н.М. Березкин.

ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА:

1. НА РС (Я) Ф. 12-и. Оп .2. Д. 4618. Л. 36.

2. Там же. Л. 32–35.

3. Колмогоров М. Несмотря на войны и революцию // Республика Саха

 (Якутия). – 1995. – 1 февр.

Вступительная статья и публикация документов подготовлены А.А. Калашниковым, гл. археографом НА РС (Я). Материалы опубликованы на страницах научного и историко-документального журнала "Якутский Архив" 1(47) 2015.

Далее публикуются два документа, которые могут быть положены в основу биографии Н.М. Березкина, начальника Гижигинской экспедиции, – отрывок из доклада Н.М. Березкина и его Формулярный список.

Из доклада начальника Гижигинской экспедиции Н.М. Березкина о путях сообщения Колымского края и об изысканиях пути Среднеколымск – Гижига

   «…Необыкновенно приятен был этот момент. Чувствовалось, что вместе с ним заканчиваются все наши невзгоды и лишения, а главное – приятно было сознание исполненного перед родиною долга; я был счастлив, что мечты мои пробиться на Гижигу, наконец, осуществились.

    Местечко Гижига расположено на левом возвышенном берегу реки того же имени, верстах в 25 от моря. В селении насчитывается около 500 человек. Верстах в 20 от Гижиги, вниз по реке, находится урочище “Кушка”, на котором расположены казенные склады, – там же постоянно проживает начальник уезда. “Кушка” – пристань, на которой паровые катера выгружают грузы, доставляемые пароходами.

    Окрестности, как Гижиги, так и “Кушки”, совершенно лишены какой бы то ни было растительности, и открыты [на] громадное расстояние, сливаясь с приморскою тундрою. Даже берега реки Гижиги вниз от селений совершенно безлесны.

Поездка на нартах. Фото В.И.Иохельсона
Поездка на нартах. Фото В.И.Иохельсона

  Всех жителей в Гижигинском уезде (по обзору за 1910 г.) насчитывалось 6107 человек; преобладают коряки, численность коих определяется в 3610 человек, т.е. больше половины всего населения. Затем следуют тунгусы – 1441 чел. и чукчи – в числе 507 чел. Русских насчитывается всего лишь 547 чел. Из 6107 чел. православных жителей 2537 чел.; остальные язычники.

   Климатические условия края крайне неблагоприятны. Господствуют северные ветры, отличающиеся особенно в зимние месяцы высоким напряжением и продолжительностью. Постоянно свирепствует также пурга. Местные жители все время живут под угрозою пурги, которая особенно часто повторяется в ноябре – декабре. Гижигинский житель, отправляясь куда-либо на день, всегда запасается провизиею на неделю. Нередки, рассказывали мне в Гижиге, случаи, когда в самом селении приходится блудить во время пурги. Вообще Гижига является типичным северным местечком.

  Главным занятием жителей является рыболовство и морской промысел на тюленей (нерп). То и другое добывается в большом количестве. Так, например, рыбы добыто в 1910 г. 543620 шт., нерп – 768, а ларг и акибей – 525 шт.

  Земледелие по климатическим и почвенным условиям признается невозможным. Огородничеством занимаются в Гижиге и её окрестностях.

  Инородческое население располагает богатейшим оленеводством. Оленей в уезде насчитывалось в 1910 г. до 78 000 шт. Особенно громадны стада у коряков, проживающих на Тайгоноском полуострове – между губою Гижигинскою и губою Пенжинскою.

   Все продукты оленеводства в Гижиге очень дешевы. Так, например, олень убивается на мясо по 4–5 руб. – причем покупатель, кроме мяса, получает шкуру, камусы и проч.

   Главным средством передвижения в уезде являются собаки. Их насчитывается в уезде свыше 200 “потягов” (“потяг” – 12–14 собак, запрягаемых в одну нарту). На собаках совершаются переезды, на них же перевозятся и грузы. Гижигинские собаки отличаются силою, выносливостью и быстротою хода. Хороший «потяг» собак всегда составляет гордость хозяина – каюра.

   Гижигинские жители признаются вообще мало предприимчивыми и несмотря на богатство рыбных и других промыслов порою голодуют, обращаясь за помощью к казне. Очень характерен следующий пример, иллюстрирующий отсутствие у гижигинцев предприимчивости. На побережье Гижигинской губы во множестве водится морская птица, называемая по местному “багула”, совершенно тождественная с известной своим пухом гагой. “Багулу” добывают сотнями и вместо того, чтобы использовать с неё дорогой пух, некоторые гижигинцы обжигают все оперение в огне и мясом кормят собак. Один гижигинец рассказывал мне, как он обжег 516 шт. на корм собакам. Образец этого прекрасного пуха я захватил для музея.

   Переходя затем к обследованному экспедицией пути, я считаю необходимым доложить, что пройдено при изысканиях до 1018 верст, но я наметил целый ряд сокращений пути, за каковыми сокращениями протяжение его в действительности определяется лишь около девятисот верст.

   Главное преимущество этого пути по сравнению со всеми остальными существующими колымскими путями заключается в том, что он является путем исключительно сухопутным и потому может быть доступен каждому. Каждый житель Колымска, каждый якут в любое время может отправиться по этому пути на Гижигу, тогда как ни один из других путей этого удобства предоставить не может. Ольско-Колымский путь существует очень давно, однако население округа, за ничтожными исключениями, не имеет о нем никакого понятия, и все выгоды подряда по доставке грузов уходят в руки совершенно посторонних людей.

   В этом отношении Гижигинский путь мог бы доставить населению, хотя бы Колымского улуса, двойную выгоду: кроме получения дешевых продуктов, улус мог бы получить громадную поддержку, вступив в подряд по перевозке грузов.

   Намеченный мною Гижигинский путь допускает полную возможность сделать за зиму на Гижигу два оборота и третий оборот – летом; при этом груз, доставленный пароходом из Владивостока на Гижигу, может быть в ближайшие же зимние месяцы и даже летом доставлен в Колымск. Между тем, для получения тех же грузов по Ольскому пути приходится использовать навигации двух лет: в одну навигацию грузы доставляются на Олу и только в одну навигацию следующего года можно сплавить их по р. Колыме. Затем, в случае каких-либо затруднений с доставкою грузов другими путями, из Гижиги всегда возможна доставка форсированная. Наконец, Гижига приобретет, несомненно, еще более важное значение с устройством там телеграфа (станция беспроволочного телеграфа уже строится), а нахождение там уездного управления всегда поможет разрешить какие бы то ни было затруднения по доставке грузов.

  Провозную плату по расстоянию 900 верст следовало бы проектировать сообразно с ценами, платившимися прежде на “Чукотской дороге”, т.е. не свыше 2 руб. с пуда, каковая плата является максимальною при таком расстоянии и на других путях, например, Верхоянском, но я, имея в виду прецедент с Ольским путем, на котором за волок уплачивается 3 рубля с пуда, нахожу, что эта же цена могла бы быть установлена как наивысшая и на новом Гижигинском пути, т.е. могла бы быть почти вдвое дешевле цены, какая уплачивалась при доставке из Якутска. 

Н.М.Березкин
Н.М.Березкин

  Успех Гижигинского пути должен быть поставлен всецело в зависимость от отношения к интересам Колымскаго края, [от] пароходов Добровольного флота. В настоящее время даже население Гижигинского уезда положительно не уверено в аккуратной доставке и выгрузке грузов. Последние произвольно выгружаются то в Гижиге, то в соседних бухтах; называют, например, случай, когда грузы одного владельца, доставленные с одним рейсом, были выгружены в трех пунктах. При таких порядках, конечно, правильное функционирование пути немыслимо.

    Во-вторых, одним из главных средств обеспечения доставки грузов по Гижигинскому пути могло бы быть образование в Гижиге постоянного запаса припасов казенного заготовления, на случай неисправной морской доставки. При соблюдении хотя бы только этих двух условий доставку грузов по Гижигинскому пути можно бы считать безусловно обеспеченною.

     Насколько мне удалось лично наблюдать и в Среднеколымске, и в Гижиге, колымчане и гижигинцы обоюдно интересуются устройством пути и установлением постоянных между ними сообщений. Представляя себе вообще доступность пути для каждого отдельного лица или для небольшой группы лиц, то и другое население видит полную возможность взаимообмена. Так, например, колымчане-скотоводы могли бы иметь громадные выгоды от сбыта продуктов скотоводства, которые в Гижиге, ввиду почти совершенного отсутствия скота, весьма дороги); точно также и гижигинцы получили бы выгоды от сбыта, например колымчанам, продуктов оленеводства. Для колымчан, наконец, открылся бы новый пункт для сбыта пушнины и обмена ее в Гижиге на дешевый товар.

     В общем, заинтересованность эта настолько ясно выражается, что гижигинские торговые люди намерены в ближайшем будущем отправиться в Колымск по новому пути.

     Что касается устройства нового Гижигинскаго пути, то я лично полагал бы на первых порах ограничиться устройством хотя бы двухаршинной просеки – расчистки и дорожных поварень. Затрата на все это потребовалась бы очень скромная – около 5000 р. Кроме того необходимо было бы устроить на пути в указанных мною выше намеченных для поселений местах опорные пункты (на первое время хотя бы 2–3), для чего надлежало бы ассигновать небольшие средства, для субсидирования желающих переселиться инородцев. За таковыми же, я уверен, дело не станет.

   Наконец, говоря об устройстве Гижигинского пути, я не могу не высказать в заключение еще одну робкую мысль. В случаях устройства на р. Колыме парохода, таковой мог бы сплавлять грузы по р. Омолону, причем пункт сплава на этой реке отстоит от Гижиги всего лишь на расстояние 300–320 верст. В этом пункте сплава р. Омолон безусловно доступна для парохода даже в осеннее время; дальше вниз она направляется уже по равнине, принимая несколько притоков и, без сомнения, также судоходна. Но для окончательного решения этого вопроса надлежало бы совершить пробный сплав по этой реке, хотя бы в лодке, и изучить ее.

      Таково в общих чертах мнение мое о значении пройденного Гижигинского пути, который, по глубокому моему убеждению, может с громадною пользою для населения и казны послужить назревшим нуждам далекого Колымскаго края.   

Мужчина с ружьем в кухлянке и тарбазах. Из архива И.Д.Черского
Мужчина с ружьем в кухлянке и тарбазах. Из архива И.Д.Черского

    Но последние дни подготовили совершенно неожиданно новую эру жизни Колымской окраины – ту лучшую пору, о которой изверившиеся во всем колымчане не смели и мечтать. Эти именно последние дни принесли с низовья Колымы [известие, что проход] через Берингов пролив отныне отнюдь не робкая мечта, а факт совершившийся. Пароход Добровольного флота “Колыма”, снаряженный Министерством торговли и промышленности и сопровождаемый военными транспортами “Таймыр” и “Вайгач”, выйдя из Владивостока 16 июля, благополучно достиг устья р. Колымы 12 августа. На пароходе этом доставлено и выгружено на устье реки 2000 пудов груза казенного и 255 пудов купеческого. Кроме того, местным торговцем куплено с парохода разных товаров на 5–6 тысяч рублей. Для перевозки вверх по реке Колыме этих грузов, а также грузов будущих доставлен паровой катер. К сожалению, благдаря неудаче с этим катером, он не мог ныне же доставить грузы в Среднеколымск, но в следующем году затруднение это будет, несомненно, устранено. Пароход “Колыма”, сдавши грузы, 19 августа расстался с повстречавшими его колымчанами и затем благополучно прибыл во Владивосток.

    Благодетельнейшее значение для Колымскаго края морских рейсов скажется на росте экономической жизни его немедленно же. Уже теперь сообщают из Колымска, что с Колымы, устанавливаются такие, например, цены: мука пшеничная – 2 р., соль – 37 коп., кирпичный чай – 35 коп., керосин – 1 р. 10 коп., кулек крупчатки (1 1/2 п.) – 2 р. и т. д. Цены эти должны повыситься еще на один рубль с пуда за сплав грузов по р. Колыме.

   Колымчане, наконец, уверовали в возможность коренного улучшения их жизни, и я вполне понимаю тот подъем духа, тот дружный восторг, ту глубочайшую признательность, какие они выразили через управляющего округом г-ну губернатору И.И. Крафту за постоянные заботы его превосходительства об их благе.

  Открытие этого нового пути действительно способно и может принести краю неисчислимую пользу. Ввоз дешевых припасов, товаров, промысловых материалов и оружия и вывоз пушнины, прекраснейших продуктов рыболовства (например, консервированной рыбы, осетровой икры и проч.) немедленно же поднимет всякого рода промыслы, разовьет предприимчивость, вызовет энергию и пробудит колымчан от их вековой спячки. Одним словом, путь этот может произвести полнейший переворот в жизни далекой окраины.

  С открытием морского сообщения к устью Колымы, конечно, затушевываются, остаются в тени все остальные пути сообщения Колымского края. Они получат уже второстепенное, так сказать, резервное значение. В ряду их, мне кажется, должен занять место и новый Гижигинский путь. Он, во-первых, понадобится для обеспечения предполагаемого телеграфа; во-вторых, в случае каких-либо затруднений с морскими рейсами, этот путь скорее и успешнее других путей может прийти на помощь и, в-третьих, как выше указано, путем этим и при наличности мосркого общения могут с успехом пользоваться колымчане в их отношениях с Гижигою.

   Ввиду этого, я, как колымчанин, выражаю мою глубокую уверенность в том, что путь этот не будет забыт, а будет устроен, хотя бы на тех скромных началах, какие я и указал. Думаю я, кроме того, что и в широких задачах государственных всякий путь в наших пустынных краях никогда не лишний. Поэтому да будет новый Гижигинский путь еще одним, хотя бы слабым, хотя и не важным, но все же необходимым нервом в организме нашего Великого Государства*.

  

* Доклад начальника Гижигинской экспедиции Н.М. Березкина о путях сообщения Колымского края и об изысканиях пути Среднеколымск – Гижига. Прочитан 19 декабря 1911 г. на соединенном заседании Якутского областного статистического комитета и Якутского отдела Общества изучения Сибири. На правах рукописи. – Якутск, 1912 г . – С. 46–53 (Рукописный отдел Национальной библиотеки РС(Я)).

Часовня в северном селении. Фото В.И.Иохельсона
Часовня в северном селении. Фото В.И.Иохельсона

Формулярный список

о службе советника Якутского областного управления, почетного мирового судьи округа Якутского окружного суда, коллежского асессора Николая Михайловича Березкина:

1. Чин, имя, отчество, фамилия, должность, вероисповедание, знаки отличия и получаемое содержание

Коллежский асессор Николай Михайлович Березкин, советник Якутского управления, почетный мировой судья округа Якутского окружного суда, почетный член Якутского благотворительного общества и Якутского областного статистического комитета. Родился 5 сентября 1875 г. Православный. Имеет ордена: Св. Станислава 2-й и 3-й степени, Св. Анны 3-й степени и Св. Владимира 4-й степени, светло-бронзовые медали «В память 100-летия Отечественной войны 1812 года на Владимирской ленте» и «В память 300-летия царствования Дома Романовых».

Содержание получает:

Жалованья 1080 руб.

Столовых 1080 руб.

Квартирных 540 руб.

За завед. делопроизводством областного по городским делам присутствия 600 руб.


2. Из какого звания происходит?

Из казаков Якутского полка

 


3.4.5.6. Есть ли имение

Нет


7. 8. 9. Где получил воспитание и окончил ли полный курс науки, когда вступил в службу, какими чинами, в каких должностях и где проходил оную, не было ли каких особых по службе действий, не был ли особенно чем-либо награжден, кроме чинов? Годы, месяцы и школа

  • В службу вступил в Якутский казачий полк казаком.
  • Окончил полный курс Якутского реального училища [в] 1891 г. 28 октября.
  • Командирован в Иркутское юнкерское училище для прохождения курса наук.
  • Прибыл и зачислен в училище юнкером.
  • Произведен в войсковые урядники [в] 1893 г. 31 августа.
  • Произведен в первый разряд по поведению [в] 1894 г. 14 октября.
  • Произведен в фельдфебеля сотни юнкеров [в] 1894 г. 30 декабря.
  • Окончил курс училища по 1-му разряду.
  • Приказом начальника штаба Иркутского военного округа за № 6 переименован в подхорунжие [в] 1895 г. 2 августа.
  • Откомандирован от училища к штатному месту служения [в] 1895 г. 29 августа.
  • Прибыл в Якутский казачий полк [в] 1895 г. 29 августа.
  • Приказом Якутского губернатора от 30 сентября 1895 г. за № 92 командирован к временному исполнению обязанностей помощника бухгалтера Якутского уездного казначейства [в] 1895 г. 30 сентября.
  • Приказом губернатора от 1 февраля 1897 г. за № 10 командирован к исправлению должности полицейского надзирателя, г. Якутск, 1897 г. 1 февр.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 8 марта 1897 г. за № 20 произведен на вакансию в чин хорунжего. 1897 г. 8 марта.
  • Протоколом областного попечительства Якутского детского приюта ведомства учр. императрицы Марии от 26 ноября 1897 г. за № 32 допущен к исполнению делопроизводителя попечительства. 1897 г. 26 ноября.
  • Главноуправляющим собственной Его Императорского Величества канцелярией по учреждениям императрицы Марии утвержден в этой должности с 1899 г. 13 марта.
  • Всемилостивейше награжден в 1-й день января 1900 г. орденом Св. Станислава 3-й ст.
  • Приказом и.д. якутского губернатора от 4 февраля 1900 г. за № 15 назначен и.о. земского заседателя 4-го уч. Якутского округа.
  • Приказом якутского губернатора от 20 июля 1900 г. за № 54 временно командирован к и.д. помощника якутского окружного исправника.
  • Приказом якутского губернатора от 29 июля 1901 г. за № 37 объявлена благодарность за отличное исполнение возложенного на него поручения по организации доставки грузов из м. Оло до г. Среднеколымска.
  • Приказом его же от 11 сентября 1901 г. за № 41 временно командирован к и.д. олекминского окружного исправника.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 24 ноября 1903 г. за № 86 произведен на вакансию в чин сотника.
  • Приказом якутского губернатора от 1 мая 1903 г. за № 14 с согласия иркутского генерал-губернатора назначен и.д. якутского полицмейтера, приказом якутского губернатора от 1 июля 1903 г. за № 41 на основании высочайше утвержденных 27 января 1903 г. штатов полицейского управления Якутской области назначен и.д. якутского полицмейстера впредь до утверждения иркутским военным генерал-губернатором.
  • Приказом иркутского военного генерал-губернатора от 17 марта 1904 г. за № 23 объявлена благодарность за полезную деятельность по должности олекминского окружного исправника в деле постройки нового здания Олекминского приходского училища и в сборе на этот предмет пожертвований, давших возможность довести означенную постройку до конца.
  • Всемилостивейше пожалован орден Св Анны 3-й ст. 1904 г. 25 декабря.
  • По всеподданнейшему докладу товарища министра внутренних дел 27 сентября 1906 г. всемилостивейше уволен из казачьего сословия с предоставлением права перейти на службу по гражданскому ведомству.
  • Приказом якутского губернатора от 21 августа 1907 г. за № 153 перемещен и.д. вилюйского окружного исправника.
  • Общим собранием Якутского благотворительного общества 4 ноября 1907 г. избран в знак признательности за продолжительную и плодотворную деятельность на пользу общества в должностях казначея и секретаря комитета общества почетным членом Якутского благотворительного общества 1907 г. 4 ноября.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 11 февраля 1908 г. за № 10 назначен и.д. советника Якутского областного управления, с переименованием в губернские секретари со старшинством с 1903 г. 24 ноября.
  • Приказом губернатора от 8 мая 1908 г. за № 113 предложено вступить в управление III отделением областного управления.
  • Приказом его же от 24 мая 1908 г. за № 133 командирован к управлению Колымским округом.
  • Приказом его же от 21 августа 1908 г. за № 207 предложено вступить в отправление прямых своих обязанностей, приняв во временное заведывание III отделение Якутского областного управления.
  • Приказом его же от 11 сентября 1908 г. за № 227 предложено вступить в управление первым отделением областного управления.
  • Приказом его же от 25 августа 1908 г. за № 210 назначен членом комиссии, образованной по распоряжению иркутского генерал-губернатора для обсуждения вопросов о преобразовании Якутского городового казачьего полка и об устройстве опорных и продовольственных пунктов по побережью Ледовитого океана.
  • Приказом его же от 19 сентября 1908 г. за № 226 выражена глубокая благодарность за труд вышеозначенной комиссии.
  • Приказом его же от 25 сентября 1908 г. за № 231 возложено заведывание III отделением областного управления.
  • Приказом и.д. губернатора от 10 января 1909 г. за № 3 командирован в Олекминский округ для выполнения особо возложенного на него поручения.
  • Приказом его же от 16 февраля 1909 г. за № 17 предложено вступить по возвращении из командировки в отправление своих обязанностей с заведыванием I и III отделением областного управления.
  • Приказом его же от 27 июня 1909 г. за № 98 возложено исполнение обязанностей секретаря Якутского тюремного комитета.
  • Приказом его же от 2 июля 1909 г. за № 107 командирован в Борогонский, Дюпсинский и Баягантайский улусы Якутского округа для обследования в продовольственном отношении.
  • Приказом его же от 31 июля 1909 г. за № 132 предложено вступить в отправление своих обязанностей.
  • Приказом его же от 28 августа 1909 г. за № 172 командирован для обследования пострадавших от неурожая хлеба и трав Борогонского, Дюпсинского и Баягантайского улусов.
  • Приказом его же от 11 сентября 1909 г. за № 188 предложено вступить в отправление своих обязанностей.
  • Приказом его же от 25 февраля 1910 г. за № 51 командирован для заведывания путевой канцелярией его превосходительства при поездке по делам службы в Вилюйский округ.
  • Приказом его же от 14 марта 1910 г. за № 59 предложено вступить в отправление своих прямых обязанностей.
  • Приказом его же от 14 июня 1910 г. за № 148 командирован для заведывания путевой канцелярией его превосходительства во время обозрения приленской части Якутского и Олекминского округов.
  • Приказом и.д. якутского губернатора от 29 июня 1910 г. за № 162 предложено вступить в отправление своих прямых обязанностей.
  • Приказом его же от 27 июля 1910 г. за № 190 командирован в улусы Якутского округа для обследования состояния их в продовольственном отношении и выяснения размеров помощи населению в случае неурожая хлебов и трав.
  • Приказом его же от 21 августа 1910 г. по возвращении из командировки предложено вступить в исполнение своих обязанностей.
  • Приказом его же от 26 февраля 1911 г. за № 38 командирован для производства рекогносцировочных изысканий пути Колымск – Гижига и производства попутно ревизии Верхоянского и Колымского окружных полицейских управлений и Верхоянской, Эльгетской и Колымской инородных управ.
  • Приказом якутского губернатора от 28 февраля № 52 освобожден от и.д. секретаря Якутского попечительного о тюрьмах комитета.
  • Приказом якутского губернатора от 1 января 1912 г. за № 2 по возвращении из командировки предложено вступить в исполнение своих служебных обязанностей.
  • Общим собранием членов Якутского областного статистического комитета от 19 декабря 1911 г. избран почетным членом названного комитета.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 19 декабря 1911 г. за № 91 назначен почетным мировым судьей округа Якутского окружного суда на текущее трехлетие с 1 июля 1909 г.
  • Приказом якутского губернатора 2 февраля 1912 г. за № 24 назначен в состав комиссии для обсуждения вопросов, связанных с реставрацией большой башни Якутского острога.
  • Командирован для ревизии делопроизводства Амгинских сельского управления и инородной управы 28 февраля 1912 г.
  • Возвратился из командировки и вступил в исполнение своих служебных обязанностей 5 марта 1912 г.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 30 января 1912 г. за № 6 произведен за выслугу лет в коллежские секретари со старшинством с 24 ноября 1906 г.
  • Командирован для заведывания путевой канцелярией губернатора по его поездке в Якутский и Олекминский округа в 1912 г. 21 мая.
  • Возвратился из командировки и вступил в исполнение своих служебных обязанностей в 1912 г. 11 июня.
  • Возложено заведывание делопроизводством областного по городским делам присутствия в 1912 г. 18 июня.
  • Командирован для заведывания путевой канцелярией его превосходительства во время поездки в Якутский и Олекминский округа в 1912 г. 1 сентября.
  • Возвратился из командировки и вступил в отправление прямых своих обязанностей в 1912 г. 21 сентября.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 11 августа 1912 г. за № 54 утвержден в занимаемой должности. 1912 г. 11 августа.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 13 октября 1912 г. за № 67 произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством с 1909 г. 24 ноября.
  • Назначен членом областного по воинской повинности присутствия в 1912 г. 1 декабря.
  • В воздаяние отличий, оказанных по 1 п. 394 ст. Учр. орд. и согласно удостоянию кавалерской думы ордена Св. Владимира, всемилостивейше награжден орденом Св. Владимира 4-й ст. 1912 г. 22 сентября.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 20 ноября 1912 г. за № 76 назначен почетным мировым судьей округа Якутского окружного суда на текущее трехлетие с 1912 г. 1 июля.
  • Пожалована светло-бронзовая медаль в память столетия Отечественной войны 1812 г. для ношения на груди на Владимирской ленте. 1912 г. 26 августа.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 18 февраля 1913 г. за № 10 произведен за выслугу лет в коллежские асессоры со старшинством с 1912 г. 24 ноября.
  • Предоставлено право ношения высочайше утвержденной 21 февраля 1913 г. светло-бронзовой медали в память 300-летия царствования дома Романовых.
  • Командирован по делам службы к южной границе области, вверх по р. Лене.
  • Возвратился из командировки 26 октября 1913 г.
  • Командирован по делам службы в Вилюйский округ. 12 ноября 1913 г.
  • Возвратился из командировки.
  • Высочайшим приказом по гражданскому ведомству от 6 декабря 1913 г. за № 80 награжден орденом Св. Станислава 2-й ст.

10. Был ли в походах против неприятеля и в самих сражениях, и когда именно?

Не был

 

 


11. Подвергался ли наказаниям, соединенным в преимуществах по службе, когда и за что именно;

По судебным приговорам или в дисциплинарном порядке; не был ли оставлен в подозрении по преступлениям, влекущим за собою …;

Когда, каким судом и за что именно?

Не был

 

 


12. Был ли в отпусках, когда и насколько именно времени; явился ли в срок и если просрочил, то когда именно явился, и была ли причина просрочки признана удовлетворительной?

Был с 20 мая 1899 г. на два месяца и в срок явился


13. Был ли в отставке с награждением чина или без оного, когда и с которого по какое именно время?

Не был


14. Холост или женат, на ком; имеет ли детей, кого именно, год, месяц и число рождения детей, где они находятся и какого вероисповедания?

Женат на дочери протоиерея Марии Иннокентьевне Бердениковой. Имеет детей: Владимира, род. 3 июля 1898 г., и Пантелеймона, род. 19 июля 1903 г. Жена и дети вероисповедания православного и находятся при нем


Читать статью А.А.Павлова "Родом из казаков"