Воспоминанія Ленскаго почталіона*).

Сиб.газ.№24, 13 iюня 1882.

Посмотрю, посмотрю я на нынѣшнихъ почталіоновъ, да невольно и вспомню старинку — не такъ мы служили! Не ходили мы такими обдерганными, какъ нынѣ, не перебивались изъ за хлѣба на квасъ.

*) Думаемъ, наши читатели не посѣтуютъ на насъ за эту характерную картинку изъ недавней жизни почтоваго чиновника въ Сибири, написанную съ полной искренностью, доходящей до наивности. Ред.

А жалованья получали далеко меньше, чѣмъ теперь, да признаться, мы его и изъ конторы то никогда не брали; напишемъ штукъ 10—12 запасныхъ расписокъ, передадимъ ихъ почтмейстеру, а сами, знай себѣ, катай по дорогамъ. Дѣйствительно, дороги тогда не такія были, какъ теперь. Бывало поѣдешь въ Якутскъ, накупишь тамъ: пупковъ, гребней, масла (въ ту пору вся эта благодать была недорога: первые продавались по 2—3 р. сотня, вторые 20 — 25 р. сотня и третье по 4—5 руб. пудъ), и ѣдешь по тракту — продаешь; если купилъ на 50 р., то получишь чистоганчику 60—70 р., потому что мы всегда продавали въ тѣхъ мѣстахъ, гдѣ этого не было въ привозѣ. Изъ Иркутска поѣдемъ, беремъ съ собою табаку, сахару и еще кое чего изъ мелочнаго товару и проѣхавъ Киренскъ, начинаемъ продавать.

Кромѣ этого, у насъ еще была другая доходная статья. Почты въ тѣ времена ходили на Ленѣ въ двѣ недѣли разъ и всегда большія — повозокъ 7—8; пріѣдешь на станцію и велишь запрягать въ повозки, а не то — по 10 коп. съ дуги и запрягай въ чего хочешь: ямщики всегда отдадутъ 10 к., чѣмъ везти въ повозкѣ, и везутъ въ кошевкахъ, дровняхъ и саняхъ. Отъ Иркутска до Якутска 120 станцій, значитъ рублей 70—80 въ карманѣ. А такихъ дорогъ въ теченіи года придется совершить 9—10, такъ что въ общей сложности обойдется въ годъ, на худой конецъ, рублей 500, такъ что тебѣ жалованье.

Смотрѣли тогда за почтами только между Киренскомъ и Иркутскомъ, такъ мы и тутъ ухитрялись — попросишь старшаго (унтеръ-офицера почталіонской команды), что-бы приписалъ вещи три до Киренска съ простыми постъ-пакетами, а между тѣмъ, накладешь туда, чего хочешь; за такую услугу дашь ему рубль—два, или пару балыковъ изъ Якутска привезешь. Когда же чемоданъ, баулъ или сума приписаны къ накладной и имѣютъ на себѣ печать и пломбу казенную, то ни одинъ смотритель не посмѣетъ вскрыть.

Что бы не придирались и почтмейстера — возишь изъ Якутска и Иркутска имъ разныя покупки безплатно.

Но ни одинъ трактъ не давалъ столько дохода, сколько Охотскій и Петропавловскій. Вотъ гдѣ намъ было раздолье! Почты ходятъ туда изъ Якутска небольшія — двѣ-три вещи, между тѣмъ, мы занимали 8—9 нартъ (сообщеніе производится по этимъ трактамъ на собакахъ и оленяхъ, запряженныхъ въ нарты — родъ дровней съ перилами, но только чрезвычайно легки, на одну положишь почту, на другую самъ сядешь, на остальные же накладешь свой багажъ, который состоялъ: изъ табаку, ситцевъ, сахару и преимущественно вина и ѣдешь себѣ по дорогѣ — торгуешь. На другомъ станкѣ, если хорошая торговля, дня два и три простоишь — ничего не взыскиваютъ за это, только напишешь, что простоялъ за бураномъ, которые бываютъ, дѣйствительно, часто. Въ Охотскѣ же продаешь ситцы, стоющіе въ Якутскѣ 20 к. аршинъ, по 60—70 к., табакъ мѣняешь на бѣлку, за фунтъ 5—6 и до 10 штукъ, лисицъ 1 и т.д. Распродавъ все, накупаешь балыковъ (сушеная рыба красная), обходившихся намъ не дороже 5 к. за штуку и съ доставкою въ Якутскъ до 12, потому что всего съ собой не увезешь, а нанимаешь возщика. Балыки въ Якутскѣ продавались отъ 25 до 50 к. за штуку. Значитъ, торговать было можно!...

Но за то, мы ужъ вели себя чинно и благородно и по станціямъ не напивались до чертиковъ, какъ теперь то и дѣло видишь, что почталіона изъ лодки или повозки ямщики на рукахъ выносятъ, ровно маленькаго ребенка (лѣтомъ почты здѣсь возятъ въ лодкахъ, которыя даются съ 4-мя гребцами и 1-мъ ямщикомъ; первые гребутъ, послѣдній управляетъ, — это по теченію; противъ теченія подъ лодку впрягаютъ лошадей, смотря по тяжести почты, и тянутъ бичевою вдоль берега, тутъ дается двя ямщика и 1 гребецъ, если на двухъ лошадяхъ; на коняхъ сидитъ гребецъ, а на лодкѣ ямщики, изъ которыхъ одинъ стоитъ съ шестомъ впереди, на носу лодки, другой-же управляетъ лодкой и сидитъ на кормѣ).

Промедленіе, сдѣланное на станціи, старались всегда наверстать и даже загнать часовъ 5—6 впередъ. Дѣлалось это, когда подъѣзжали къ Нохтуйской или Олекминской конторамъ, потому что въ эти мѣста приходилось, по большей части, пріѣзжать часовъ въ 10 вечера, а такъ какъ почтмейстеры имѣли и имѣютъ обыкновеніе, въ вышесказанныхъ двухъ пунктахъ, до утра не вскрывать почты и даже изъ своей комнаты не выходить, то чтобы не было промедленія, и загоняешь до конторы.

Э!... да, ну, ихъ... гдѣ все-то припомнишь.

Старый почталіонъ.

Безотвѣтные.

11 ноября 1907 г., «Якутский край» №37.

Есть у насъ, дорогой читатель, особый типъ по истинѣ несчастныхъ людей, которыхъ, бывало, часто поколачивали и которыхъ всегда гонятъ, куда хотятъ, всегда издѣваются надъ ними, за ихъ счетъ катаются, дѣлаютъ сбереженія, кормятся и т.д. Они, т.е. тѣ несчастные люди, называются содержателями обывательскихъ станцій.

Предъ мною лежитъ копія съ контракта содержателя одной обывательской станціи, заключеннаго съ родоначальниками Сунтарскаго улуса Вилюйскаго округа 26 мая сего года. Для иллюстраціи того, насколько закабалилъ себя этотъ злополучный содержатель станціи, цитирую здѣсь нѣкоторые пункты съ означеннаго контракта, дѣлая, гдѣ нужно, свои замѣтки и заключенія:

Пункт 2. На сказанной станціи содержатель обязанъ имѣть (завести за свой счетъ) хорошихъ три пары лошадей, привыкшихъ къ ѣздѣ въ зимнихъ и лѣтнихъ экипажахъ и верхомъ, при 3-хъ опытныхъ совершеннолѣтнихъ ямщикахъ, три дуги при 9-ти колокольцахъ, хомуты имѣть со шлеями по числу лошадей, одну большую, одну среднюю и одну малую кошевы съ отводами, а въ лѣтнее время всѣ принадлежности къ верховой ѣздѣ.

3. Долженъ имѣть 1 мѣдный рукомойникъ, 2 мѣдныхъ подсвѣчника, столовую и чайную посуды, самоваръ, стеариновыя свѣчи и проч.

6. За неисправное содержаніе станціи я подвергаюсь инородною управою до трехъ разъ*) (?), а далѣе подлежу къ удаленію отъ гоньбы съ обязательствомъ безспорно пополнить изъ своихъ средствъ тотчасъ же всѣ издержки по гоньбѣ.

*) Какому роду взысканiя или наказанія будетъ подвергаться содержатель станціи, будетъ ли то кулачная расправа или высѣдка въ казенкѣ, или же, на конецъ денежный штрафъ, управа воздержалась обозначить въ контрактѣ. Прим. авт.

Вотъ здѣсь то и есть широчайшій просторъ произволу управы, такъ какъ она обыкновенно штрафуетъ такихъ содержателей станціи, которые такъ или иначе имѣли неосторожность, не угодить большаку, т.е. головѣ или письмоводителю. Чтобы не быть голосовнымъ, привожу здѣсь фактъ подобнаго пристрастія управы въ отношеніи содержателей станціи 25 декабря минув. 1906 года. Хочинская управа отправила къ врачу нарочнаго, въ виду опасной болѣзни одного лица. Нарочнаго этого долго задержали въ Эльгяйской станціи Сунтарскаго улуса, требуя прогоны. Въ результатѣ задержки нарочнаго больной умѣръ, за что управа оштрафовала якобы "провинившегося" содержателя названной станціи, не смотря на то, что до управы доходила жалоба родственниковъ умершаго. Случилось нынѣшнимъ лѣтомъ такое дѣло: съ парохода "Сынокъ" высадился на Тимофѣевской пристани засѣдатель Горловскій. По смыслу описываемаго контракта, г. засѣдателя должны были везти до управы на лошадяхъ того наслега, въ предѣлахъ котораго находился онъ въ данный моментъ, но къ несчастью для содержателя станціи наслегъ тотъ оказался Головинскимъ, а потому послѣдній, т.е. голова вызвалъ изъ-за 23 верстъ содержателя улусной станціи везти засѣдателя. Содержатель, конечно, не поѣхать, вполнѣ резонно указывая на силу своего контракта, по которому онъ обязывался только „увозить, а не привозить", но тѣмъ не менѣе управа штрафовала его на 5 руб., не смотря на то, что г. засѣдатель уѣхалъ на своихъ прогонахъ, какъ ѣздившій по своимъ дѣламъ, и никакихъ претензій не имѣлъ на содержателя станціи. При этомъ слѣдуетъ замѣтить, что сама управа весьма часто нарушаетъ силу контракта съ содержателями обывательской станціи, посылая ихъ, напр., за дежурными членами управы или къ головѣ съ почтой. Между тѣмъ дежурные члены управы должны быть всегда въ управѣ во время дежурства, содержатели же станціи не обязаны и не обязывались вызывать ихъ. Какъ бы то ни было, но по моему мнѣнію управа должна быть или ко всѣмъ содержателямъ гоньбы гуманна или ко всѣмъ чрезъ мѣру строга, не ставя на видъ симпатіи или антипатіи къ нимъ своего большака, для этого нужно штрафовать содержателей гоньбы только по жалобамъ потерпѣвшихъ, а не по своему произволу. Иначе, вѣдь, и на солнцѣ можно отыскать пятна...

7. Улусную телѣгу долженъ ремонтировать за свой счетъ.

8. Долженъ возить безъ платежа прогоновъ: мирового судью, слѣдователя и поставлять подъ проѣзды сессіи окружнаго суда и губернатора по 6-ти исправныхъ лошадей каждый разъ, возить безплатно же земское начальство вообще, врача, фельдшера, акушерокъ, оспеннаго ученика, сельскую почту, казаковъ и управскихъ нарочныхъ, разсыльныхъ трехъ управъ, членовъ управы и письмоводителя и его помощника, ѣдущихъ по дѣламъ службы, пересылаемыхъ и препровождаемыхъ лицъ и пакеты, отправляемые всѣми начальствующими лицами.

Нерѣдко случается возить безплатно еще и дамъ чиновниковъ и члѣновъ ихъ семей, а нѣкоторыя интеллигентные люди властно требуютъ отъ содержателей станцій непремѣнно „быстроходныхъ" лошадей.

9. Разсыльныхъ, казаковъ и пересылаемыхъ лицъ долженъ кормить отъ себя.

11. На станціонныхъ лошадяхъ обязанъ возить за прогоны только тѣхъ проѣзжающихъ, которые имѣютъ открытыя предписанія, взимая плату на одну лошадь за каждую, версту по 3 коп.

На самомъ дѣлѣ возятъ по полторы коп. за версту на лошадяхъ, т.к. по какому то недоразумѣнію лошадь подъ проводника дается проѣзжающимъ безплатно, что еще болѣе усугубляетъ и безъ того горестное положеніе содержателей станціи. Управа должна разъяснить содержателямъ станціи, что они имѣютъ право требовать съ проѣзжающихъ прогоны по числу употребляемыхъ для нихъ лошадей.

 15. Разстояніе, на которое взялся отбывать гоньбу, слѣдующее: отъ управы до Эльгяйской станціи 31 вер., а до Эфень-Кутанской 28 верстъ.

 16. Въ случаѣ проѣзда г.г. начальствующихъ лицъ не по тракту, а водою по р. Вилюю, обязанъ платить безъ всякихъ споровъ, сколько потребуется отъ меня расхода.

Здѣсь непонятно то, что разъ къ услугамъ начальствующихъ особъ имѣются, верховыя лошади и экипажи для прослѣдованія по сухому пути, то что вынуждаетъ тѣхъ же начальствующихъ лицъ ѣхать еще по водѣ? Между тѣмъ ѣзда по водѣ, къ довершенію бѣды злополучныхъ содержателей станціи, практикуется подъ тѣмъ предлогомъ, что при верховой ѣздѣ у господъ начальствующихъ особъ болитъ „сѣдалище". Итакъ, ради благополучія „сѣдалища" г.г. чиновниковъ содержатель станціи подчасъ теряетъ весьма многое!...

Ну да получаетъ же онъ за все это достаточную плату, - скажетъ читатель. Да, получаетъ... получаетъ всего и за все 310 руб. въ годъ!...

Въ то же время у горемычныхъ содержателей гоньбы хозяйство, находящееся гдѣ-то въ 20-30 верстахъ отъ той или другой станціи, запускается и мало по-малу разстраивается въ конецъ; а тамъ падежъ лошадей отъ истощенія за недостаткомъ корма и изнуренія отъ чрезмѣрной ѣзды, наконецъ, штрафы и проч., такъ что содержатель станціи въ результатѣ гоньбы получаетъ добрую порцiю собственныхъ слезъ...

СЪ ЛЕНСКАГО ТРАКТА. Въ газеты какъ то проникло извѣстіе, что почта по Якутской области слишкомъ и даже въ ущербъ проѣзжающимъ обременяется торговыми посылками.

Нужно радоваться, что нѣкоторые торговцы догадываются все-таки удовлетворять потребности своихъ кліентовъ, а то бы пришлось ждать получки необходимаго товара отъ навигаціи, до навигаціи, т.е. въ продолженіе года.

Да и бѣда не въ томъ, что торговцы отправляютъ иной разъ свои товары по почтѣ, а въ томъ, что рѣдко можно встрѣтить въ Россійской имперіи мѣсто, гдѣ бы такъ худо поставлена была эта весьма доходная для правительства статья.

Въ Якутской области по приленскому тракту почтовая гоньба составляетъ пребенду для мѣстнаго, на словахъ только, крестьянскаго населенія.

Посмотрите только на то, что пашетъ и коситъ этотъ мнимый крестьянинъ, но за то какъ много онъ пропиваетъ и проигрываетъ въ карты!

На Наманинской, напримѣръ, станціи жены однажды уже собирались бросить своихъ пьяницъ мужей; въ Чекурской волости при составѣ населенія до девятисотъ человѣкъ пропивается въ годъ отъ семи до одиннадцати тысячъ рублей.

Почтовое вѣдомство совершенно не интересуется постановкой гоньбы у крестьянъ.

Наша рѣчь главнымъ образомъ про окружное управленіе.

Если на мѣстахъ находятся интересующіеся дѣломъ почтовые начальники, то эти пьянчужки составляютъ на нихъ приговора съ цѣлью удаленія ихъ съ мѣста, такъ какъ эти мнимые крестьяне пекутся лишь о томъ, чтобы заполучить фуражную плату, а затѣмъ ее пропить или проиграть или то и другое вмѣстѣ, а что будетъ потомъ, это ихъ совершенно не интересуетъ: они очень хорошо знаютъ, что, благодаря благопекущемуся почтовому вѣдомству, здѣсь нѣтъ другихъ конкурентовъ; слѣдовательно, гоньба такъ или иначе обезпечена за ними.

По дороге в Якутск
По дороге в Якутск

Дѣло дошло до того, что это вѣдомство игнорируетъ даже жалобы такихъ должностныхъ лицъ, какъ бывшій прокуроръ Якутскаго Окружнаго Суда Гончаровъ, жалоба котораго на одной изъ станцій невдалекѣ отъ города Олекминска на медленность ѣзды была оставлена безъ послѣдствій, подъ предлогомъ яко-бы эпидеміи на лошадей.

Если такъ относятся къ жалобамъ прокуроровъ, то на что же можетъ разсчитывать въ подобныхъ случаяхъ простой обыватель?

Комнаты, именуемыя почтовыми станціями, по неудобствамъ представляютъ нѣчто совершенно невообразимое.

Въ подавляющемъ большинствѣ случаевъ въ вашемъ относительномъ распоряженіи — одна небольшая комнатка сомнительной чистоты, тутъ же ютится столъ съ принадлежностями писаря; остальныя комнаты заняты семейными хозяевами. Кромѣ того, въ эти жалкія помѣщенія набивается куча ямщиковъ.

Въ добавокъ, если вы имѣли несчастье ночевать, васъ безпокоятъ насѣкомыя, спертый, смрадный воздухъ, визгъ и ревъ хозяйскихъ дѣтей.

Помимо личныхъ неудобствъ для проѣзжающихъ, почтовая гоньба далеко неудовлетворительно обслуживаетъ и почтовыя нужды.

Въ заключеніе нужно замѣтить, что съ отмѣной обывательской гоньбы переложена повинность по этой гоньбѣ на общій государственный бюджетъ, что едва-ли можно признать правильнымъ, хотя бы просто по одному тому, что мѣстныя нужды должны оплачиваться мѣстными средствами. 

Врачъ А.М. Серебрениковъ.

Вторникъ, 11 сентября 1912.

 #Почта. Первая осенняя почта на Иркутскій трактъ лошадьми отправляется 15 сентября.

  #Съ 1-го октября почта на Вилюйскъ будетъ отправляться еженедѣльно.