Съ Лены

(о состояніи пароходства).

«Сибирь» №9, 1 марта 1887

Какія удобства доставляютъ здѣшніе пароходы нуждающимся въ ихъ услугахъ, будетъ видно изъ слѣдующаго: 14-го августа я пріѣхалъ въ Якутскъ и пошелъ справляться, скоро-ли придетъ пароходъ. Говорятъ, пароходъ придетъ 18-го или 19-го августа и простоитъ дня 3—4. Остановился я ниже перевоза на нижней пристани. Говорятъ, пароходъ сюда не придетъ, а остановится на осенней пристани, въ 17 верстахъ отъ перевоза. Дѣлать нечего, отправляюсь на осеннюю пристань. 18-го августа раздается свистокъ, значитъ, явился пароходъ. Засуетились якутскіе извозчики: надежда содрать съ пріѣхавшихъ на пароходѣ привлекла ихъ на осеннюю пристань. Пароходъ пришелъ, но гдѣ онъ, — неизвѣстно. Наконецъ, кое-какъ узнаемъ, что пароходъ остановился верстахъ въ 7 выше осенней пристани. Товарищъ мой отправился туда, чтобы узнать о времени отхода парохода и чтобы взять билеты на проѣздъ. Придя на пароходъ, онъ спрашиваетъ капитана. — А «ты кто? чего тебѣ надо», — грубо спрашиваетъ какой-то бульдогъ. Посѣтитель объявилъ о цѣли своего прихода; тогда ему сказали, что пароходъ «Иннокентій» ни грузовъ, ни пассажировъ принимать не будетъ, а возьметъ только «сѣно и скотовъ». Кто-то сообщаетъ, что черезъ дня два будетъ пароходъ «Синельниковъ», который скотовъ принимать не будетъ, а возьметъ пассажировъ и грузъ. Ждали «Синельникова». Въ одинъ прекрасный день слышимъ свистокъ и получаемъ извѣстіе,что пришелъ «Синельниковъ», остановился какъ разъ тамъ, откуда-мы только что пришли, т. е. въ 17 верстахъ отъ осенней пристани. Дѣлать нечего, отправляется мой товарищъ на пристань, чтобы взять билеты и узнать подробности объ отходѣ парохода. На пароходѣ просятъ поторопиться со сдачей тяжести, такъ какъ пріемъ тяжести прекратится 25-го и пароходъ отправится 25-го вечеромъ или 26-го утромъ. Торопимся. 23-го подъѣхали мы снова къ тому-же мѣсту, отъ котораго нѣсколько дней тому назадъ торопились уѣхать. 24-го утромъ баржевый приказчикъ сказалъ, что тяжесть можетъ быть принята сейчасъ-же, но оказывается, чтобы сдать тяжесть, надо еще просить капитана, чтобы онъ разрѣшилъ принять ее. Просимъ капитана. Тотъ пишетъ на лоскуткѣ баржевому приказчику: «прошу принять тяжесть Г.»; сдавъ тяжесть, мы отправились за билетами на проѣздъ. Оказалось, что есть три билета во второмъ классѣ. Цѣна 75 р. за мѣсто до Киренска. Беру ихъ. Со мной былъ мальчикъ трехъ лѣтъ, за него берутъ половину, т. е. 37 р. 50 к. до Киренска, а мѣста ему никакого не даютъ и онъ долженъ быть на постели матери. А что это за мѣста? Иду — ищу и по догадкамъ выходитъ, что эти три мѣста на полкахъ въ общей камерѣ. Длина кровати 2 ар. 8 вер., ширина 12 верш. Вотъ на этой-то постели должна расположиться мать съ ребенкомъ. Отправляюсь на баржу, гдѣ цѣна мѣстамъ 33 р. до Киренска. Для пассажировъ, на палубѣ баржи, устроенъ балаганъ изъ непригнанныхъ, неструганныхъ и часто очень грязныхъ досокъ. Балаганъ этотъ длиною въ 10½ саж. Въ немъ устроены нары, длина которыхъ 2 ар. 6 вер.; на этихъ нарахъ вамъ отводится 14 верш. И все-таки это помѣщеніе было нѣсколько удобнѣе помѣщенія на пароходѣ. Перебрались мы на баржу и кое-какъ размѣстились. Днемъ на ней особенно жаловаться нельзя, но ночью, это что-то въ родѣ кабака, гдѣ непривычному человѣку очень трудно помириться съ шумомъ, гамомъ, руганью, пьянствомъ, игрой въ карты и лото. Среди всего этого шума и гама слышится выкликиваніе цифръ играющихъ въ лото и тутъ-же рядомъ идутъ игры въ штосъ, въ винтъ, въ стуколку и т. д. Никакой протестъ тутъ, конечно, не помогъ-бы, тѣмъ болѣе, что баржевой приказчикъ былъ чуть-ли не главнымъ запѣвалой во всѣхъ играхъ въ лото и карты. Когда его однажды ночью просили убрать куда-нибудь допившагося до чертиковъ и носившагося по баржѣ пассажира, то онъ преспокойно отвѣчалъ: «а что я съ нимъ стану дѣлать»? и продолжалъ выкликать цифры въ лото. Днемъ отправки назначено было 26-го августа, рано утромъ. Еще вечеромъ, 25-го, намъ передавали, какъ слухъ, что пароходъ придетъ на осеннюю пристань и тамъ будетъ стоять до 30-го августа въ ожиданіи колымскихъ купцовъ и что пароходъ взялъ за это по 200 р. въ сутки. 26-го утромъ мы собрались. Въ 9 часовъ раздался первый свистокъ, затѣмъ второй и въ 10 ч. — третій. Сейчасъ послѣ третьяго свистка является къ пароходу нѣкто и заявляетъ, что въ одной верстѣ отъ парохода находится кладь купца Т. Капитанъ—было—запротестовалъ, но такъ робко, что сейчасъ видно было, что кладь станутъ ожидать и дѣйствительно дождались и сложили кладь въ баржу. Послѣ этого пароходъ отправился и послѣ обѣда остановился верстахъ въ 15 выше Якутска. Говорили, что купецъ Т. не учелъ своихъ лавокъ и ждетъ колымскихъ купцовъ и потому пароходъ простоитъ нѣсколько дней. Пароходъ остановился вдали отъ жилья, а потому пассажиры, волей не волей, должны были довольствоваться въ буфетѣ. Конечно, пассажиры возмущались, но совершенно безплодно. 27-го августа возмущеніе достигло крайнихъ предѣловъ и разразилось слезницой, обращенной къ капитану. Но все было тщетно и пароходъ достоялъ таки до 29-го августа до 8 ч. вечера. 7-го сентября вечеромъ, пріѣхали мы на Виску, гдѣ суждено было намъ снова подвергнуться испытанію. Здѣсь узнали мы, что насъ отвезутъ только 5 верстъ, т. е. до Витима, и тамъ бросятъ, предоставивъ или ждать или убираться, кому куда угодно. Оказалось, пароходскій заправило сообразилъ, что пароходъ, привезшій насъ изъ Якутска долженъ отправиться до Бодайбинской резиденціи, чтобы отвезти туда деньги для разсчета рабочихъ. Мы-же, брошенные на берегу Лены, противъ Витима, должны ждать дней 8. Но чтобы это не слишкомъ бросилось въ глаза, насъ попробывали утѣшить тѣмъ, что нашъ пароходъ только встрѣтитъ пароходъ «Тихонъ» и сдастъ ему пассажировъ и деньги, а самъ 9-го вернется и отвезетъ насъ до Киренска. Скептики тогда-же замѣтили, что это пассажирамъ зубы заговариваютъ и убрались на почтовыхъ. Вотъ живемъ мы и наслаждаемся прелестями витимской жизни. 9-го приходитъ съ Витима «Тихонъ». Объясняютъ, что пассажиры не согласились пересѣсть на «Тихонъ» и потому «Синельниковъ» долженъ былъ уйти на Бодайбо. Конечно и это вздоръ: причины были другія. И вотъ мы опять ждемъ. 13-го сентября пришелъ пароходъ «Константинъ», дѣлающій правильные, по увѣренію пароходскаго управленія, рейсы по Ленѣ. По росписанію ему назначено отправиться 14-го сент. Но вотъ прошло и 14, а «Константинъ» съ Виски не является. 15-го узнаемъ, что сдѣлано распоряженіе, чтобы всѣ пассажиры съ баржи перешли на пароходъ «Константинъ» и что «Синельниковъ» и «Константинъ» пойдутъ вмѣстѣ и дорогой не будутъ обгонять другъ друга. Перебрались мы съ баржи на пароходъ. 16-го утромъ распоряженіе: — у кого багажъ на баржѣ, тѣ должны переходить на «Синельникова», ибо рѣшено, чтобы «Константинъ» шелъ впередъ. Перебираются люди съ багажемъ на «Синельникова». Изъ этого бѣглаго разсказа всякій увидитъ, что люди, заправляющіе дѣломъ, ни о чемъ не думаютъ и оттого все идетъ какъ-то случайно и для всѣхъ, не исключая самихъ заправилъ, неожиданно. Эти люди не имѣютъ никакого понятія ни о правахъ, ни о достоинствѣ человѣка. Попробуйте имъ заикнуться о вашихъ правахъ за уплаченныя вами деньги. Намъ отвѣтятъ, что К° въ вашихъ деньгахъ не нуждается и что она дѣлаетъ вамъ снисхожденіе, если возитъ. Если вы простой смертный, т. е. неимѣющій милліона или сотенъ тысячъ, то на васъ какой-нибудь индѣйскій пѣтухъ даже прикрикнетъ и прикажетъ выдти вонъ. Понятно, что, при такой обстановкѣ, считается за счастіе, если не придется говорить съ заправилами, а тѣмъ болѣе входить въ препирательство. Слова на этихъ кретиновъ не дѣйствуютъ, а потому немудрено, что иногда для вразумленія ихъ нѣкоторые прибѣгаютъ къ дѣйствію. Кто-же выигралъ отъ всѣхъ этихъ распоряженій, отмѣнъ распоряженій и опять распоряженій или короче отъ этихъ семи пятницъ на одной недѣлѣ? Безтолковыя распоряженія тѣмъ и отличаются, что отъ нихъ никто не выигрываетъ. Компанія, очевидно, была въ проигрышѣ. Пассажиры и всѣ имѣющіе съ ними дѣла проиграли несравненно болѣе. Многіе потеряли всѣ свои крохи на покупку дорогой провизіи въ Витимѣ и Якутскѣ. Пароходскіе рабочіе, послѣ этихъ отдыховъ, обыкновенно находятъ, что всякая перетаска груза въ 20—30 пуд. — работа требующая особенныхъ поощреній и потому въ этихъ случаяхъ обыкновенно требуютъ подачки въ видѣ порціи. Мы пишемъ не для вразумленія заправителей дѣла — это было-бы пустой тратой времени — а для тѣхъ людей, которые будутъ имѣть несчастіе плавать на пароходахъ богатѣйшей компаніи по Ленѣ или вообще будутъ имѣть дѣло съ представителями этой К° въ ея нынѣшнемъ составѣ. Предлагаемъ нѣсколько совѣтовъ пассажирамъ: чтобы ни говорилъ вамъ кто изъ служащихъ на пароходѣ, ничему не вѣрьте. Это самое главное. О своихъ правахъ на вниманіе со стороны управляющихъ дѣломъ, позабудьте. Если вы будете приготовлены къ тому, что васъ имѣютъ полное право высадить на одинъ изъ острововъ Лены и оставитъ васъ тамъ до слѣдующей весны, то вы даже будете чувствовать глубочайшую благодарность, когда васъ будутъ держать около Витима, гдѣ цѣны напоминаютъ аптеку, или на, такъ называемой, осенней пристани около Якутска, откуда за провизіей надо было ѣхать вплоть до города, а это стоило не менѣе пяти руб. Если вамъ говорятъ о такой или другой пристани, то не думайте найти тамъ что-нибудь готовое для вашего удобства. Вы ничего не найдете. А чтобы вы могли выбраться на берегъ, рабочій вооружается нѣкимъ подобіемъ кайлы и лопаты и начинаетъ ковырять яръ, проклиная К°, у которой и кайлы-то путней нѣтъ. Минутъ черезъ 10 яръ кое-какъ расковыряли, пристань готова и пассажиры могутъ выходить. Цѣны мѣстами зависятъ отъ усмотренія неизвѣстно кого и подлежатъ колебанію, какъ бумаги на биржѣ. 24 августа отъ Якутска до Киренска, за 1800 вер., было 33 р. 25 — 38 р.; отъ Олекмы до Мачи, за 240 верстъ, 8 р.; Отъ Мачи до Киренска, за 900 в., 28 р. Когда на Витимѣ нѣкоторые захотѣли отправиться на почтовыхъ, то имъ возвращали по 5 р., хотя-бы они ѣхали въ 1-мъ классѣ и заплатили отъ Якутска до Киренска 85 р. Когда стали указывать на несообразность такого разсчета, то помощникъ капитана сказалъ, что никогда никто не брался везти насъ до Киренска, а только до того мѣста, до котораго будетъ признано возможнымъ. Онъ, очевидно, принадлежалъ къ числу тѣхъ людей, о которыхъ говорятъ, что ихъ «безъ солдата» не увѣришь. Впрочемъ и онъ потомъ сказалъ, что все это зависитъ не отъ него, но прибавилъ въ видѣ нравоученія, что это потому, чтобы пассажиры 1-го класса не зарились на большую дешевизну. Слѣд. можетъ случиться, что пассажировъ 1-го класса за жадность высадятъ въ Олекмѣ или еще ближе къ Якутску и дадутъ 5 руб. въ видѣ особой милости. Отправляясь на баржу, непремѣнно надѣньте спасательный поясъ. Если-же васъ двое, то можете ограничиться веревкой и тогда, если одинъ изъ васъ провалится, то другой, созвавъ помощь, вытащитъ васъ. Провалиться-же въ воду вы можете во-1-хъ черезъ полъ, который состоитъ изъ тонкихъ и нерѣдко подгнившихъ досокъ, во-2-хъ, если вы будете неосторожны и слишкомъ увѣренно обопретесь на перила. Доска на палубѣ проломилась подъ быкомъ и бѣдный быкъ повисъ надъ водой. Это мѣсто сейчасъ задѣлали, прибивъ къ полу полѣнья, такъ какъ досокъ въ запасѣ но оказалось. Когда стали снимать перила, чтобы спустить всходни, то столбикъ перилъ остался въ рукахъ рабочаго и мѣсто это осталось не задѣланнымъ. А такъ какъ пространство между столбиками около 3-хъ четвертей, то въ тѣхъ мѣстахъ, гдѣ столбики вывалились, можетъ провалиться самый крупный человѣкъ. Захватите съ собой вѣникъ, чтобы можно было подмести около себя. Говорятъ, что обязанность подметать лежитъ на комъ-то. Я знаю, что обязанность эта лежитъ не на баржевомъ приказчикѣ, такъ какъ онъ постоянно бывалъ въ помѣщеніи баржи и видѣлъ грязь, но никогда не подметалъ. Купите карболовой кислоты, а то вонь отхожихъ мѣстъ дастъ себя знать всякій разъ, когда отъ нихъ вѣтеръ къ пассажирамъ. Возьмите также на случай дождя достаточное количество брезента на крышу, а то вамъ придется плавать въ своей постели. Возьмите ведро для черпанія воды, такъ какъ ничего для добыванія воды на баржѣ нѣтъ. Впрочемъ, всѣ эти совѣты я надѣюсь напечатать отдѣльнымъ изданіемъ и пустить весной въ продажу.

(OCR: Аристарх Северин)